驻车空调欠压保护这么回事？
多美达驻车空调不制冷什么情况
添加到汽车空调中的制冷剂的数量取决于压力。怠速时，高压约1.2~1.4MPa，低压约0.3~0.4mpa。目前汽车使用的制冷剂一般为R134a。怠速发动机在800rpm时进行氟化处理，高压约1.2~1.4mpa，低压约0.3~0.4mpa。踩上油门使发动机加速到1500rpm，高压约1.6~1.7mpa，低压约0.2~0.3MPa。根据两种旋转速度比较，氟的量是正常的。1mpa=9.862kg/cm^2。我希望它能帮助你。如果您满意，请接受。谢谢你！
驻车空调电通的内机.外机都不动什么毛病？一般开机要有3-5分钟的延迟，还有开机时电容损坏，会造成主板损坏驻车空调故障代码闪烁10次怎么解决？
根据您的描述，建议用故障诊断仪器阅读空调故障系统的代码，确定故障代码的含义，然后根据提示进行故障诊断和排除。我希望这对你有帮助。希望能采用，谢谢!这个人。
驻车空调欠压保护这么回事？E1告警为格力空调故障代码(压缩机过流保护、压缩机过热保护、室外机排气温度保护、室外机相序电流保护电路板损坏)。断电重新启动后故障现象相同。故障原因:室外机积灰过多，太脏对空调过热保护。故障分析:1。2.氟利昂导致高压保护器动作(断开)。机器使用时间长，在制冷系统处理泄漏后，经常不加注意添加冷却剂或更换压缩机。污物被带入制冷系统，使毛细管堵塞，无法达到节流、冷却、降压的作用。当空调高压过高、低压过低时，压力保护器动作(断开)。室外风机不良(注意:风机起动电容不良，风机也未转动)。如果不转，它将转到保护器(断开)。5、室外机冷凝器粉尘过多、过脏对空调过热保护故障的检测和排除:空调制冷用压力表测量低压0.75mpa不负压状态，可以排除毛细管堵塞的可能性。空调制冷时，室内风机和室外风机正常运行，可以消除风机故障的可能性。若室外机相序电流保护电路板不良，空调室内机运行3 ~ 5分钟，室内机计算机板立即向室外机相序电流保护电路板发送信号e1报警，空调无法制冷。当室外机冷凝器积灰过多或脏到无法保护空调过热时，产生E1告警。处理流程:清洗空调室外机冷凝器，试验机正常，故障排除完毕!注:1、发现E1报警，并不是室外机太脏过热保护，最大可能的原因是室外机相序电流保护电路板不好，在没有零件更换的情况下，我们可以暂时跳过。方法:将室内机盖板底部打开，在室内机风扇顶部铁头处可以看到室内机电脑板上有一根黄色电源线(标有ovc字母，此线为保护线)，找一根电源线从室内机的零线接上这条黄线(电脑板上拿不走它，肖照常接，只是多了一条零线和它的连接)。连接好后，空调才能正常制冷。如果不能冷却，说明室外机保护继电器不良。2。当我们到达基站时，我们发现格力的室外机运行正常。当空调在制冷模式试验状态下无法制冷时，原因是空调三相错相，可以更换良好的相序。
